MTB Leganes

Comunidad ciclista de Leganés y zona sur de Madrid

•Las demoras y continuas paradas afectan a la ruta y las piernas, es necesario tener voluntad conjunta e individual de no relentizar mas de los necesario con fotos a destiempo etc. 

•Leer la presentación y consultar cualquier duda, conocer el programa preparado y/o planificado, esto ayuda a todos y lo hace más fácil a los organizadores. 

•Calcular tus fuerzas estudiando el recorrido, si crees que no vas a poder estudia las vías de escape, si ves que vas mal piensa que si es mejor buscar una escapatoria que sufrir más de lo razonable, es necesario saber dónde vas a ir y si estas capacitado. 

•Conocerse y saber en qué momento estas es la primera norma en el mtb y antes de salir en grupo, si no te ves mínimamente es mejor rodar unos días para coger ritmo antes de ir con el grupo. 

•El ritmo lo marca el grupo, el que va pegado aprieta y sufre mas y el que va sobrado templa, igual que le pedimos al fuerte respeto tenemos que pedirle al flojo un esfuerzo para que la ruta sea amena para todos, no se puede ir atrás y relajado aunque sea solo por respeto a los que esperan. 

•Puntualidad, es necesario, ser puntual no es ir justo de hora, para mi ser puntual es estar preparado 10 minutos antes, no es justo que una mayoría tenga que esperar a unos pocos, la hora de kdd es cuando se empieza, hay que llegar con tiempo previo para saludos, revisiones, etc. 

•Propuesta, Dirección de la ruta u organizador, cabeza o guía y cierre o escoba son los referentes de la ruta, su aportación con el ánimo de compartir y agrupar es gratuita, solo se les puede ayudar y aconsejar, no exigir...suelen necesitar y agradecer participación y colaboración. 

•Cualquier iniciativa debe de ser consultada con los organizadores que llevan y desarrollan el programa y la ruta. 

•Si te quedas por detrás del cierre avisa, si pasas por delante del guía por iniciativa propia, se supones. que te sabes el camino y vas por tu cuenta, no es posible agruparse con los adelantados. Si pasas por delante del guía no cambies la ruta, se supone que lo conoces, si te extravías el perjuicio es para todos 

•Estar comunicado y tener mínimo un compañero referente. 

•Colaborar y participar, en las averías, en los giros señalando los desvíos y lo que se pueda, si te quedas por detrás del cierre avisa. 


•Respeto y consideración, son en si las dos virtudes necesarias que comprenden la convivencia de cualquier ruta y en casi todo, si no estás cómodo nadie te obliga, pero no se puede ir protestando o socavando el ánimo, por cualquier cosa y agobiando a compañeros y organizadores, se positivo. 

•Avisar si te vas o si llegas o si pasa algo a los que van a llevar la ruta es necesario, hay algunos que van pendientes de la buena marcha del grupo. 


•Coger el teléfono en ruta y obligar a parar a todos por que uno se queda atrás, dejalo sonar y luego das respuesta, lo mismo pasa si quieres ir por otro camino o tienes alguna idea expontanea que nos pueda afectar a todos. 

•Disfrutar juntos Seguir estas y otras pautas ayudan a que todos podamos, tener conciencia de grupo ayuda al desarrollo de una ruta que queremos termine dentro de una hora calculada con unas cervecitas. 

Todos estos consejos se resumen en uno, respeto y consideración para la buena marcha del evento. 

Dos eslóganes se hacen norma. 
“Ritmo constante y pocas paradas”. 
“No hay que llegar primero pero hay que saber llegar”.

 

Los que dicen que la bici hay que llevarla puesta a punto y revisada, amen de engrasada, bien mantenida y ajustada. 

Los que dicen que tienes que llevar cámara de repuesto, eslabón rápido, patilla, bomba de aire, parches, Kit. De herramientas, etc. 

los que dicen que hay que ir bien dormido y descansado, correctamente alimentado, la noche antes hay que cenar con moderación y el desayuno tiene que ser bueno, alguno se me ha presentado en ayunas con resultados desastrosos, que hay que llevar manduca pal camino. Que los copazos castigan mucho, del tema sexo que disfruten y si luego hay pájara mereció la pena. 

Decir que además de pocas paradas tienen que ser cortas y colaborar con las averías para terminar lo antes posible. 

Decir que el apoyo la camaradería y el compañerismo son algunos de los valores que hacer grande este deporte, que son necesarios en un grupo, y que son parte de al actitud previa con que se tiene que afrontar una ruta. 

Y no olvidar nunca que se trata de disfrutar, no de arriesgar, hay una fina línea que separa en algunos momentos estos conceptos y los marca la prudencia, esto no es un video juego, si te lastimas duele y de paso perjudicas el buen día de tus compañeros. 

Deja los experimentos, riesgos y las pruebas para un día que no suponga un riesgo para la ruta.

 

Cortesia, hospitalidad, educación, etc son las formas naturales.

 

EL CASCO OBLIGATORIO Y NADA DE LLEVARLO COLGADO EN LA MOCHILA O EN LA POTENCIA.

 (Añadido de la página http://www.todomountainbike.es y descubierto por Jhonny Bic)

Normas básicas de comportamiento con nuestros compañeros ciclistas

De todos/as es sabido que dentro de cada grupo de ciclistas de montaña siempre hay cierta persona que tarda un poco más que los demás, o cierta otra que no tiene paciencia alguna y siempre está metiendo prisa. También solemos encontrarnos con la típica persona que no deja de escupir, o aquella que olvida que el monte es de todos y deja sus incontables desperdicios desperdigados por cualquier lugar.

Por este tipo de personas y por nosotros, a continuación veremos siete normas básicas de comportamiento que todo ciclista de montaña debería acatar por el bien de sus compañeros de ruta:

  • 1. Esperar al más lento o rezagado. Un poco de sensibilidad nunca viene mal y por ello deberíamos esperar siempre al más rezagado del grupo. En cualquier salida en bicicleta siempre hay alguien que por los motivos que sea (pájara, lesión, resfriado o por haber salido de marcha la noche anterior), acaba más rezagado que el resto de los compañeros. No hay que rodar a su ritmo, pero no está de más esperarlo en distintos puntos de la ruta para que se reagrupe con el resto de compañeros. Además, no debemos olvidar que cuando el más rezagado consigue llegar nuevamente hasta el grupo, el resto de ciclistas ya están algo más descansados mientras que el recién llegado trae la lengua fuera. Unos minutos más de descanso no hacen daño a nadie.
  • 2. Escupir con prudencia y más acierto. Puede sonar algo asqueroso, pero lo cierto es que cuando se realiza esfuerzo físico escupir ayuda a eliminar mucosidades que entorpecen una correcta respiración y resulta de gran ayuda a la hora de extraer elementos no deseados (véase tierra, polvo o incontables bichitos) que puedan haberse introducido en nuestra boca sobre la marcha. Por el bien de nuestros compañeros, sobretodo los que ruedan detrás nuestro, es muy aconsejable escupir siempre con prudencia y vigilando que nadie reciba una ducha no deseada. La mejor forma de escupir es hacerlo siempre apuntando bajo nuestro brazo, derecho o izquierdo, sin soltar el manillar para ello. De esta forma nos aseguramos que nuestras babas no acaben pegadas en la cara de algún asqueado compañero.
  • 3. ¿Mocos? No, gracias. Es muy común encontrar dentro del grupo de ciclistas de montaña alguna persona que tenga la odiosa manía de ir lanzando mocos a diestro y siniestro como si se tratasen de las mismísimas telarañas de Spiderman. Para aquellos aficionados al lanzamiento de velas, no está de más decir que un pañuelo de papel funciona perfectamente bien para dicha tarea, y que en caso de hacerlo sobre la marcha, se debe hacer con prudencia y, mejor aún, cierto disimulo para evitar que el resto de compañeros del grupo tengan que ver las preciosidades amarillo-verdosas que salen de nuestra nariz.
  • 4. Recoger los desperdicios propios. A lo largo de la ruta, vamos haciendo uso de diferentes objetos u alimentos (barritas, bocadillos, envoltorios, pañuelos, etc...) que van generando poco a poco una considerable colección de desperdicios. Nuestra basura es sólo nuestra, y por ello deberíamos ir guardando nuestro pequeño contingente de basura en la mochila o algún otro lugar para después deshacernos de ella en el lugar adecuado. Un buen ciclista no solamente guarda su propia basura, sino que recoge la de los demás y obliga a cualquier guarrete a sonrojarse un poco con un buen sermón acerca de los desperdicios que acaba de olvidar recoger.
  • 5. El grupo de ciclistas al rescate. Algo también común durante una salida en bicicleta es encontrarse con alguna persona, ya sea de nuestro grupo o desconocida, parada en mitad del monte con algún problema sin resolver y con unos cuantos buitres ya sobrevolando sobre su cabeza. Un buen ciclista de montaña nunca debería dejar a otro tirado, por lo que es muy loable ofrecer todo tipo de ayuda necesaria a cualquier persona que pueda necesitarla. Un parche, una cámara, alguna herramienta específica o simplemente un trago de agua pueden ser la salvación de cualquier persona con problemas, incluidos nosotros mismos un día u otro.
  • 6. Fotos para todos y con todos. Muchos ciclistas de montaña son aficionados a retratar sus aventuras gracias a cámaras de fotos o video, sobretodo los miembros de algún club o los que tienen algún tipo de blog o sitio web que luego tanto nos gusta visitar para ver dichas imágenes. El problema viene cuando, tras finalizar la ruta, nadie se da cuenta de que el fotógrafo en cuestión no aparece en ninguna imagen y desaparece del recuerdo de los demás como un fantasma. Por ello, siempre deberíamos mostrarnos dispuestos a fotografiarnos con nuestros compañeros, y ofrecernos voluntarios para fotografiar también al dueño de la cámara.
  • 7. La comida, de todos y para todos. Ya sea por las prisas, por falta de costumbre o por un olvido, siempre hay alguna persona que necesita de nuestras exquisitas provisiones. Si paramos en algún lugar del monte a tomar un refrigerio y sentimos una mirada penetrante detrás nuestro, sin duda debemos hacernos cargo de la situación y ofrecer una pieza de fruta, un trozo de bocadillo o barrita y cualquier otra cosa a la persona que nos mira con cara de hambrienta y ojos tristones. Debemos recordar que cualquier día, el más necesitado puede ser nuestra propia persona.

 

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Respuestas a esta discusión

Estas reglas están copiadas punto por punto de La Aldea Pitufa, me parecen de obligada lectura, cumplimiento y aprendizaje de todo novato en este mundo de las salidas en grupo.

En las kddas con otros grupos las novatadas se notan mucho más, bien porque vamos a otro ritmo o porque sólo parte de la ruta es compartida.

En la penúltima ruta con los pitufos, (Torrejón de Velasco-Fuente La Teja), estos se quejaron, y seguramente con razón, de la forma de actuar en la parte final de la ruta de los componentes de MTB Leganés, en el tiempo que llevo saliendo con estos dos grupos no he conocido a nadie que actuara con mala fé, al contrario, siempre han estado ayudando e instruyendo a cualquier compañero. Por propia experiencia de novato, sé que cualquier error cometido, es porque se desconocen estas reglas, que para muchos de vosotros son naturales, pero para alguien como yo, que sólo he rodado en compañia de mi hijo y porque lo llevaba en la silla trasera, ha sido, seguramente lo más dificil de aprender.

Estas normas son mejorables y adaptables a nuestro grupo. ¿O no? Opiniones ya.
El texto es mayormente de mi cosecha, en la aldea Pitufa lo hemos recordado y aqui a forma de recordatorio parece acertado contarlo.

Seguro que se os ocurren mas cositas.

Me gusta mas la palabra consejos, aunque yo le llamo mandamientos.

Este último añadido ha sido por cortesía y gentileza de Jhonny Bic de la web: http://www.todomountainbike.es

Bici revisada y comprobada. Rodar con ella antes para ver que todo va bien y que todos los piñones entran.

Presión de neumáticos recomendada por el fabricante, con bomba de pie y manómetro. Las bombas pequeñas no llegan a la presión.

No se si alguno tendrá arrestos para presentarse sin casco. No hay problema, le haré una foto y le dedicaré una entrada en mi blog  en la categoría" impresentables".

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