Comunidad ciclista de Leganés y zona sur de Madrid
•Las demoras y continuas paradas afectan a la ruta y las piernas, es necesario tener voluntad conjunta e individual de no relentizar mas de los necesario con fotos a destiempo etc.
•Leer la presentación y consultar cualquier duda, conocer el programa preparado y/o planificado, esto ayuda a todos y lo hace más fácil a los organizadores.
•Calcular tus fuerzas estudiando el recorrido, si crees que no vas a poder estudia las vías de escape, si ves que vas mal piensa que si es mejor buscar una escapatoria que sufrir más de lo razonable, es necesario saber dónde vas a ir y si estas capacitado.
•Conocerse y saber en qué momento estas es la primera norma en el mtb y antes de salir en grupo, si no te ves mínimamente es mejor rodar unos días para coger ritmo antes de ir con el grupo.
•El ritmo lo marca el grupo, el que va pegado aprieta y sufre mas y el que va sobrado templa, igual que le pedimos al fuerte respeto tenemos que pedirle al flojo un esfuerzo para que la ruta sea amena para todos, no se puede ir atrás y relajado aunque sea solo por respeto a los que esperan.
•Puntualidad, es necesario, ser puntual no es ir justo de hora, para mi ser puntual es estar preparado 10 minutos antes, no es justo que una mayoría tenga que esperar a unos pocos, la hora de kdd es cuando se empieza, hay que llegar con tiempo previo para saludos, revisiones, etc.
•Propuesta, Dirección de la ruta u organizador, cabeza o guía y cierre o escoba son los referentes de la ruta, su aportación con el ánimo de compartir y agrupar es gratuita, solo se les puede ayudar y aconsejar, no exigir...suelen necesitar y agradecer participación y colaboración.
•Cualquier iniciativa debe de ser consultada con los organizadores que llevan y desarrollan el programa y la ruta.
•Si te quedas por detrás del cierre avisa, si pasas por delante del guía por iniciativa propia, se supones. que te sabes el camino y vas por tu cuenta, no es posible agruparse con los adelantados. Si pasas por delante del guía no cambies la ruta, se supone que lo conoces, si te extravías el perjuicio es para todos
•Estar comunicado y tener mínimo un compañero referente.
•Colaborar y participar, en las averías, en los giros señalando los desvíos y lo que se pueda, si te quedas por detrás del cierre avisa.
•Respeto y consideración, son en si las dos virtudes necesarias que comprenden la convivencia de cualquier ruta y en casi todo, si no estás cómodo nadie te obliga, pero no se puede ir protestando o socavando el ánimo, por cualquier cosa y agobiando a compañeros y organizadores, se positivo.
•Avisar si te vas o si llegas o si pasa algo a los que van a llevar la ruta es necesario, hay algunos que van pendientes de la buena marcha del grupo.
•Coger el teléfono en ruta y obligar a parar a todos por que uno se queda atrás, dejalo sonar y luego das respuesta, lo mismo pasa si quieres ir por otro camino o tienes alguna idea expontanea que nos pueda afectar a todos.
•Disfrutar juntos Seguir estas y otras pautas ayudan a que todos podamos, tener conciencia de grupo ayuda al desarrollo de una ruta que queremos termine dentro de una hora calculada con unas cervecitas.
Todos estos consejos se resumen en uno, respeto y consideración para la buena marcha del evento.
Dos eslóganes se hacen norma.
“Ritmo constante y pocas paradas”.
“No hay que llegar primero pero hay que saber llegar”.
Los que dicen que la bici hay que llevarla puesta a punto y revisada, amen de engrasada, bien mantenida y ajustada.
Los que dicen que tienes que llevar cámara de repuesto, eslabón rápido, patilla, bomba de aire, parches, Kit. De herramientas, etc.
los que dicen que hay que ir bien dormido y descansado, correctamente alimentado, la noche antes hay que cenar con moderación y el desayuno tiene que ser bueno, alguno se me ha presentado en ayunas con resultados desastrosos, que hay que llevar manduca pal camino. Que los copazos castigan mucho, del tema sexo que disfruten y si luego hay pájara mereció la pena.
Decir que además de pocas paradas tienen que ser cortas y colaborar con las averías para terminar lo antes posible.
Decir que el apoyo la camaradería y el compañerismo son algunos de los valores que hacer grande este deporte, que son necesarios en un grupo, y que son parte de al actitud previa con que se tiene que afrontar una ruta.
Y no olvidar nunca que se trata de disfrutar, no de arriesgar, hay una fina línea que separa en algunos momentos estos conceptos y los marca la prudencia, esto no es un video juego, si te lastimas duele y de paso perjudicas el buen día de tus compañeros.
Deja los experimentos, riesgos y las pruebas para un día que no suponga un riesgo para la ruta.
Cortesia, hospitalidad, educación, etc son las formas naturales.
EL CASCO OBLIGATORIO Y NADA DE LLEVARLO COLGADO EN LA MOCHILA O EN LA POTENCIA.
(Añadido de la página http://www.todomountainbike.es y descubierto por Jhonny Bic)
De todos/as es sabido que dentro de cada grupo de ciclistas de montaña siempre hay cierta persona que tarda un poco más que los demás, o cierta otra que no tiene paciencia alguna y siempre está metiendo prisa. También solemos encontrarnos con la típica persona que no deja de escupir, o aquella que olvida que el monte es de todos y deja sus incontables desperdicios desperdigados por cualquier lugar.
Por este tipo de personas y por nosotros, a continuación veremos siete normas básicas de comportamiento que todo ciclista de montaña debería acatar por el bien de sus compañeros de ruta:
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Permalink Responder para Javi el mayo 26, 2010 a las 7:40pm
Permalink Responder para Jesus Revuelto el mayo 26, 2010 a las 9:08pm
Permalink Responder para Javi el marzo 23, 2012 a las 9:49pm Este último añadido ha sido por cortesía y gentileza de Jhonny Bic de la web: http://www.todomountainbike.es

Permalink Responder para Faljau el marzo 23, 2012 a las 11:59pm Bici revisada y comprobada. Rodar con ella antes para ver que todo va bien y que todos los piñones entran.
Presión de neumáticos recomendada por el fabricante, con bomba de pie y manómetro. Las bombas pequeñas no llegan a la presión.
No se si alguno tendrá arrestos para presentarse sin casco. No hay problema, le haré una foto y le dedicaré una entrada en mi blog en la categoría" impresentables".
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